2小时50分钟拆解火车头 哈尔滨大功率机车检修段刷新暑运保障纪录

　　东北网7月29日讯(记者 孙英鑫)29日，小时修段哈尔滨大功率机车检修段组合库内机械轰鸣。分钟来自3900公里外的拆解车检有脚阳春网乌鲁木齐局的HXN5B型机车正经历C5高级修——这是该辆机车运行81万公里后的“深度体检”。仅需8个工作日，火车它们便将重返乌准线煤炭运输主战场，头哈为暑运能源保供提供核心动力。尔滨

　　作为全国铁路HXN5、大功HXN3等大功率机车的率机“核心4S店”，该段承担着甘钟线、刷新暑运乌准线等战略干线的保障检修任务。暑运期间，纪录有脚阳春网面对激增的小时修段检修量，这个段总装车间分解组装组创新推出“三大模块协同法”，分钟12名车上人员与1名天车司机精密配合，拆解车检将150吨机车拆解为钢结构外壳、火车30多吨的柴油机等15个关键部件，全程仅用2小时50分钟，较常规作业压缩近半时间。

　　以往机车检修需要从整体到局部、从外到内一项一项地进行解剖，先拆下机车外部躯壳，再拆下内部管路“血管”，分离不同的系统，最后拆下心脏柴油机。从今年4月份开始，这个段通过调整布局，采取优先落地柴油机、再定位主发的新流程，减少吊车30%往复作业。专用工具“胶墩”的研发则针对柴油机锥形减震器拆卸难题，由90后副工长郝俊亮带领团队攻关完成，彻底替代高危锤击作业，效率提升40%。

　　目前该段从事机车检修工作人员，平均年龄不足35岁，在暑运期间已高效完成28台机车检修。其推行的“大班组、小工位、单元化”管理模式，使C5修主线工期从11个工作日压缩至8个工作日，2024年自主检修率达95.7%，高级修创效1.6亿元。

责任编辑：宋蔚

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